Citroën DS

Le 6 octobre 1955, au Salon de Paris, Citroën dévoile la DS 19. Le choc est immense : plus de 12 000 commandes sont enregistrées dès le premier jour. Avec sa ligne de soucoupe volante dessinée par Flaminio Bertoni, elle semble venue d’un autre monde.

Sous sa carrosserie fuselée se cache une technique d’avant-garde. Sa suspension hydropneumatique, conçue par Paul Magès, assure un confort inégalé et maintient la voiture à hauteur constante, quelle que soit sa charge. Le même circuit hydraulique commande les freins, la direction et la boîte de vitesses. Elle est aussi l’une des premières voitures de série équipées de freins à disque à l’avant. Le philosophe Roland Barthes la compare à une cathédrale gothique.

En 1962, au Petit-Clamart, sa suspension permet à la DS du général de Gaulle de s’échapper malgré des pneus crevés par les balles d’un attentat. Produite jusqu’en 1975 à près de 1,5 million d’exemplaires, la « Déesse » reste l’un des chefs-d’œuvre du design automobile.